Un client d'Afrique du Sud avait besoin de traiter des pneus usagés d'un diamètre inférieur à 1,2 mètre. Selon les exigences en matière de matières premières du client, nous avons fourni une solution simple de recyclage de pneus équipée d'une machine de tirage de fil de pneu à double crochet 1200 et d'un déchiqueteur de pneus modèle 1000.
Cette configuration est adaptée pour traiter les pneus de voitures particulières et certains pneus de camions plus petits. En retirant le fil d'acier avant le déchiquetage, le système peut réduire l'usure des lames du déchiqueteur et améliorer l'efficacité globale du déchiquetage.
Exigences du client
Le client souhaitait principalement traiter des pneus usagés d'un diamètre inférieur à 1200 mm. Leur objectif était de réduire la taille des pneus pour faciliter le transport et le recyclage ultérieur.
En fonction des exigences du client, la solution de recyclage de pneus que nous recommandons est configurée comme suit :
- Double crochet 1200 machine d'étirage de fil de pneu
- Modèle 1000 granulateur de pneus
Cette combinaison est couramment utilisée dans la phase initiale des lignes de recyclage de pneus.
Machine de décolletage de pneus à double crochet 1200
Retirer le fil d’acier des pneus usagés
Avant le broyage, les talonnette contenant du fil d’acier épais sont retirées par la décolleteuse de pneus. Ce processus aide à protéger les lames du broyeur et réduit les coûts de maintenance.
La machine à tirer le fil de pneus à double crochet 1200 est adaptée aux pneus de moins de 1,2 mètre de diamètre. La machine utilise deux crochets pour retirer le fil d’acier des deux côtés de la zone de talonnette du pneu.
Principales caractéristiques
- Convient pour les pneus usagés de moins de 1200 mm
- Structure à double crochet pour une traction stable
- Réduit l’usure de l’équipement de broyage
- Opération et maintenance simples
Broyeur de pneus 1000
Broyage des pneus en morceaux de caoutchouc plus petits
Après avoir retiré le fil d’acier, les pneus entrent dans la machine de broyage de pneus 1000 pour réduction de taille. Le broyeur coupe les pneus en blocs de caoutchouc plus petits, qui peuvent être utilisés pour un traitement ultérieur ou le transport.
Le broyeur est conçu avec des lames robustes et un système de transmission stable, ce qui le rend adapté au travail continu de recyclage de pneus.
Application du caoutchouc broyé
Les morceaux de pneus broyés peuvent être transformés en :
- Granulés de caoutchouc
- Poudre de caoutchouc
- Matériau de carburant
- Matériaux pour terrains de jeux ou pavage
Processus simple de recyclage de pneus
Flux de travail de base
Le processus complet pour ce client sud-africain est le suivant :
Étape 1 : Retrait du fil de la talonnette du pneu
La machine à tirer le fil à double crochet retire le fil d’acier des talonnette du pneu.
Étape 2 : Broyage des pneus
Le broyeur de pneus 1000# coupe les pneus en blocs de caoutchouc plus petits.
Étape 3 : Recyclage supplémentaire
Le caoutchouc broyé peut être transporté ou transformé en produits en caoutchouc plus fins selon les besoins du client.
Pourquoi cette configuration de solution de recyclage de pneus a été choisie
Correspondance de la taille des pneus du client
Étant donné que le client traite principalement des pneus de moins de 1,2 mètre, la machine à tirer le fil modèle 1200 est adaptée aux matières premières.
Le broyeur de pneus 1000# offre également une capacité pratique pour des projets de recyclage de pneus de taille moyenne.
Réduction de l’usure de l’équipement
Retirer le fil d’acier avant le broyage permet de prolonger la durée de vie des lames du broyeur et d’améliorer la stabilité du travail.
Conclusion
Ce projet de recyclage de pneus en Afrique du Sud utilise une combinaison pratique d’une machine de décolletage de pneus à double crochet et d’un broyeur de pneus pour traiter les pneus usagés de moins de 1,2 mètre.
La solution convient aux clients qui ont besoin d’une réduction de taille de pneus de base et d’un recyclage préliminaire. Avec une opération simple et des performances stables, l’équipement peut aider à améliorer l’efficacité du recyclage des pneus usagés et à préparer les matériaux pour un traitement ultérieur.
