Notre machine de démontage OTR est un équipement spécialisé et robuste conçu spécifiquement pour le traitement des pneus géants tout-terrain (OTR). Sa fonction principale est de découper en toute sécurité et avec précision les pneus massifs des véhicules miniers et de construction en 4 à 6 sections plus petites et plus maniables (comme la tringle, la bande de roulement et les flancs). Pour toute entreprise impliquée dans le recyclage, la pyrolyse ou le broyage de pneus géants, cette machine constitue la première étape indispensable de prétraitement, résolvant le problème majeur de l'industrie selon lequel les pneus OTR sont trop grands pour être directement introduits dans les broyeurs de pneus standards.
Pourquoi une machine de démontage OTR est-elle nécessaire ?
Les pneus OTR, également appelés pneus pour engins de terrassement ou miniers, sont les plus difficiles à traiter dans l'industrie du recyclage des pneus en raison de leur taille immense, de leurs couches de caoutchouc ultra épaisses et de leur structure en acier fortement renforcée.
- : Dépassement des limites de taille : Leur diamètre peut atteindre plusieurs mètres et ils peuvent peser plusieurs tonnes, dépassant largement l’ouverture d’alimentation des machines conventionnelles. déchiqueteuses de pneus usagés.
- Structure extrêmement robuste : La bande de roulement et les flancs en caoutchouc exceptionnellement épais, combinés à plusieurs couches de câbles en acier à haute résistance, imposent des exigences extrêmes à tout équipement de coupe.
- Risques élevés pour la sécurité : Toute forme de coupe manuelle est extrêmement dangereuse, très inefficace et pratiquement impossible.
Principe de fonctionnement du coupe-flanc de pneu OTR
Notre machine de démontage OTR utilise un système hydraulique ou mécanique puissant pour entraîner une lame de coupe à haute dureté, décomposant systématiquement un pneu solidement monté :
- Montage du pneu: Tout d’abord, le pneu OTR géant est soulevé et fixé solidement sur la plateforme de travail de la machine à l’aide d’un équipement de levage.
- Positionnement & Coupe: L’opérateur utilise un système de contrôle pour déplacer la lame de coupe spéciale, faite d’un alliage d’acier tungstène, vers une position prédéfinie (par exemple, là où le talon rencontre le flanc).
- Processus de démontage: Le cycle de coupe est lancé. La lame, avec une force immense, pénètre de manière fluide et précise dans la structure du pneu. Par rotation de la plateforme ou mouvement de la lame, la machine sépare successivement le talon, les flancs et la bande de roulement du pneu.
- Sectionnement terminé: Le pneu entier est démonté en 4 à 6 sections. Ces blocs de pneus considérablement réduits peuvent ensuite être traités davantage dans des déchiqueteuses de pneus et moulins à cracker en caoutchouc.
Vidéo de la machine de démontage OTR
Principaux avantages et caractéristiques du découpeur de flancs de pneus OTR
- Capacité de traitement puissante: Conçu spécifiquement pour gérer les plus grands pneus d’ingénierie, abordant facilement une gamme de R35 à R63.
- Coupe efficace, Gain de temps: Selon la taille et l’épaisseur du pneu, le démontage d’un pneu géant ne prend que 7 à 30 minutes, dépassant largement toute autre méthode.
- Lame ultra-durable: La lame de coupe est fabriquée à partir d’un alliage spécial d’acier tungstène, offrant une dureté exceptionnelle et une résistance à l’usure pour garantir qu’elle reste tranchante et possède une longue durée de vie, même lors de la coupe de pneus à haute résistance.
- Sécurité grandement améliorée: L’opération mécanisée remplace complètement la coupe manuelle à haut risque, garantissant fondamentalement la sécurité des opérateurs.
- Permet le traitement en aval: Les blocs de pneus sectionnés sont d’une taille adaptée pour être directement introduits dans de grandes déchiqueteuses lourdes, faisant de cette machine la clé pour débloquer tout le flux de recyclage des pneus OTR.
- Conception structurelle robuste: Pesant plusieurs tonnes et soudé à partir d’acier à haute résistance, la structure de la machine est incroyablement stable, conçue pour résister aux forces immenses générées lors du processus de démontage.
Caractéristiques techniques de la machine de démontage OTR
Nous proposons au moins deux modèles de machine de démontage OTR pour répondre aux exigences de traitement de différentes gammes de pneus d'engins.
| Article | Modèle OTR-2000 | Modèle OTR-R63 |
| Gamme de tailles de pneus | 1400 – 2000 mm | R35 (Ø2100mm) – R63 |
| Capacité | 7 – 15 min/pneu | 10 – 30 min/pneu |
| Puissance totale | 13 kW (7.5+5.5) | 30,5 kW |
| Matériau de la lame | Alliage d'acier tungstène | Alliage d'acier tungstène |
| Dimensions (L*l*h) | 4,35 * 3,8 * 2,4 m | 7,25 * 3,8 * 2,98 m |
| Poids | 5,6 tonnes | 9,9 tonnes |
Contactez-nous pour résoudre vos défis de traitement des pneus géants
En tant que fabricant professionnel de machines de recyclage de pneus, nous comprenons les défis du traitement des pneus OTR. Notre machine de démontage OTR est le point de départ idéal pour votre activité de recyclage des pneus géants et vos objectifs de récupération des ressources.
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