Notre machine de démontage OTR est un équipement spécialisé et robuste conçu spécifiquement pour le traitement des pneus géants tout-terrain (OTR). Sa fonction principale est de découper en toute sécurité et avec précision les pneus massifs des véhicules miniers et de construction en 4 à 6 sections plus petites et plus maniables (comme la tringle, la bande de roulement et les flancs). Pour toute entreprise impliquée dans le recyclage, la pyrolyse ou le broyage de pneus géants, cette machine constitue la première étape indispensable de prétraitement, résolvant le problème majeur de l'industrie selon lequel les pneus OTR sont trop grands pour être directement introduits dans les broyeurs de pneus standards.
Pourquoi une machine de démontage OTR est-elle nécessaire ?
Les pneus OTR, également appelés pneus pour engins de terrassement ou miniers, sont les plus difficiles à traiter dans l'industrie du recyclage des pneus en raison de leur taille immense, de leurs couches de caoutchouc ultra épaisses et de leur structure en acier fortement renforcée.
- Dépasse les limites de taille : Leur diamètre peut atteindre plusieurs mètres et elles peuvent peser plusieurs tonnes, dépassant largement l'ouverture d'entrée des broyeurs de pneus usagés conventionnels.
- Structure extrêmement robuste : La bande de roulement et les flancs en caoutchouc exceptionnellement épais, combinés à plusieurs couches de câbles en acier à haute résistance, imposent des exigences extrêmes à tout équipement de coupe.
- Risques élevés pour la sécurité : Toute forme de coupe manuelle est extrêmement dangereuse, très inefficace et pratiquement impossible.
Principe de fonctionnement du découpeur de flancs de pneus OTR
Notre machine de démontage OTR utilise un système hydraulique ou mécanique puissant pour entraîner une lame de coupe à haute dureté, décomposant systématiquement un pneu solidement monté :
- Montage du pneu : Tout d'abord, le pneu OTR géant est soulevé et solidement fixé sur la plateforme de travail de la machine à l'aide d'équipements de levage.
- Positionnement et découpe : L'opérateur utilise un système de contrôle pour déplacer la lame de coupe spéciale, fabriquée en alliage d'acier tungstène, jusqu'à une position prédéfinie (par exemple, là où la tringle rencontre le flanc).
- Processus de démontage : Le cycle de coupe est lancé. La lame, avec une force immense, pénètre en douceur et avec précision dans la structure du pneu. Grâce à la rotation de la plateforme ou au déplacement de la lame, la machine sépare successivement le talon, les flancs et la bande de roulement du pneu.
- Sectionnement terminé : Le pneu entier est démonté en 4 à 6 sections. Ces blocs de pneu considérablement réduits peuvent ensuite être traités davantage dans des broyeurs de pneus et des broyeurs de caoutchouc.
Vidéo de la machine de démontage OTR
Principaux avantages et caractéristiques du découpeur de flancs de pneus OTR
- Capacité de traitement puissante : Conçue spécifiquement pour traiter les plus grands pneus d'engins, prenant en charge une gamme de R35 à R63 sans difficulté.
- Coupe efficace, gain de temps : Selon la taille et l'épaisseur du pneu, le démontage d'un pneu géant ne prend que 7 à 30 minutes, surpassant largement toute autre méthode.
- Lame ultra-durable : La lame de coupe est fabriquée à partir d'un alliage spécial d'acier tungstène, offrant une dureté et une résistance à l'usure exceptionnelles pour rester tranchante et garantir une longue durée de vie, même lors de la coupe de pneus à haute résistance.
- Sécurité grandement améliorée : L'opération mécanisée remplace complètement la coupe manuelle à haut risque, assurant fondamentalement la sécurité des opérateurs.
- Permet le traitement en aval : Les blocs de pneus sectionnés ont une taille adaptée pour être alimentés directement dans des broyeurs lourds, faisant de cette machine la clé pour débloquer l'ensemble du flux de recyclage des pneus OTR.
- Conception structurelle robuste : Pesant plusieurs tonnes et soudée en acier épais, la structure de la machine est incroyablement stable, conçue pour résister aux forces immenses générées pendant le processus de démontage.
Caractéristiques techniques de la machine de démontage OTR
Nous proposons au moins deux modèles de machine de démontage OTR pour répondre aux exigences de traitement de différentes gammes de pneus d'engins.
| Article | Modèle OTR-2000 | Modèle OTR-R63 |
| Gamme de tailles de pneus | 1400 – 2000 mm | R35 (Ø2100mm) – R63 |
| Capacité | 7 – 15 min/pneu | 10 – 30 min/pneu |
| Puissance totale | 13 kW (7.5+5.5) | 30,5 kW |
| Matériau de la lame | Alliage d'acier tungstène | Alliage d'acier tungstène |
| Dimensions (L*l*h) | 4,35 * 3,8 * 2,4 m | 7,25 * 3,8 * 2,98 m |
| Poids | 5,6 tonnes | 9,9 tonnes |
Contactez-nous pour résoudre vos défis de traitement des pneus géants
En tant que fabricant professionnel de machines de recyclage de pneus, nous comprenons les défis du traitement des pneus OTR. Notre machine de démontage OTR est le point de départ idéal pour votre activité de recyclage des pneus géants et vos objectifs de récupération des ressources.
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