Notre séparateur de fils d'acier OTR est une machine robuste et puissante conçue spécifiquement pour traiter les tringles des énormes pneus Off-the-Road (OTR). Sa mission principale est de prendre les tringles de pneus, qui sont découpées par une machine de démontage OTR et mesurent de 1400 mm à 4000 mm de diamètre, et d'utiliser une pression physique immense pour séparer complètement les grosses liaisons de fil d'acier du caoutchouc. Pour toute entreprise souhaitant maximiser les profits issus du recyclage de pneus OTR, cette machine est un composant critique pour réaliser la pleine valeur de la ferraille et améliorer l'efficacité du traitement du caoutchouc en aval.
Pourquoi séparer l'acier des tringles de pneus OTR ?
La tringle est la partie d'un pneu OTR où l'acier est le plus concentré, le plus épais et le plus résistant. La déchiqueteuse simple avec le caoutchouc crée plusieurs problèmes :
- Perte de valeur significative : Si elles sont mélangées au caoutchouc déchiqueté, les grosses liaisons de fil d'acier ne peuvent être vendues que comme ferraille de qualité médiocre et contaminée, réduisant drastiquement leur valeur. Les liaisons d'acier propres et intactes, en revanche, constituent un matériau ferreux de haute qualité qui atteint un prix de marché bien plus élevé.
- Dommages aux équipements en aval : Alimenter la tringle de pneu entière directement dans un tyre shredder provoque des impacts et une usure sévères sur les lames, augmentant significativement les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.
- Compromet la pureté du caoutchouc : Une séparation incomplète entraîne des contaminants filaires d'acier dans le produit final en caoutchouc, abaissant sa qualité et limitant ses applications.
Principe de fonctionnement du séparateur de fils d'acier OTR
- Les grandes tringles de pneus géants découpées des pneus OTR sont positionnées entre les deux rouleaux opposés de la machine.
- Le séparateur de fils d'acier OTR est démarré, et un système d'entraînement puissant active les deux rouleaux, les faisant pivoter et appliquer une pression immense sur la tringle.
- Sous la pression intense des rouleaux, le caoutchouc de la tringle est instantanément comprimé et déformé. Cela brise l'adhésion entre le caoutchouc et la liaison de fil d'acier interne.
Vidéo de fonctionnement du séparateur d'anneaux en acier OTR
Spécifications techniques du séparateur de fils d'acier OTR
| Article | Paramètre |
| Nom de la machine | Séparateur d'anneaux en acier OTR |
| Objet traité | Tringles de pneus OTR 1400 mm – 4000 mm |
| Capacité | 2 – 5 minutes/tringle |
| Puissance totale | 35,5 kW |
| Poids | 6200 kg |
| Dimensions (L*l*h) | 3,65 * 2,1 * 1,95 m |
Contactez-nous pour votre solution de recyclage de pneus OTR
Le traitement des pneus OTR (Off-the-Road) est un processus complexe et systématique qui nécessite une série de machines coordonnées. En tant que fabricant professionnel de machines de recyclage, nous fournissons l'équipement central essentiel pour une solution complète, y compris des machines de démontage de pneus OTR, des séparateurs de fils d'acier OTR et de grands destructeurs lourds.
En fonction des spécifications de pneus que vous devez traiter, de votre capacité cible et des applications de vos produits finaux, nous fournirons une configuration d'équipement personnalisée et un plan d'agencement de la ligne de production. Si vous recherchez une solution fiable pour gérer vos pneus OTR stockés, veuillez nous contacter. Nous fournirons une consultation technique détaillée, une proposition système et un devis.
