当社のOTRスチールワイヤーセパレーターは、直径が1400mmから4000mmに及ぶ巨大なオフ・ザ・ロード（OTR）タイヤのビードを処理するために特別に設計された、頑強で高出力の機械です。その主な目的は、OTR分解機で切断されたタイヤビードに巨大な物理的圧力を加えて、太いスチールワイヤー束をゴムから完全に分離することです。OTRタイヤのリサイクルでスクラップ鋼から最大限の利益を得ようとする事業にとって、この機械はスクラップ鋼の真の価値を実現し、下流のゴム処理の効率を高めるために不可欠な構成要素です。
なぜOTRタイヤのビードからスチールを分離するのか？
ビードはOTRタイヤの中でスチールが最も集中し、最も太く、最も強い部分です。それをゴムと一緒に単純に粉砕するといくつかの問題が生じます：
- 価値の大幅な損失：混合されたシュレッドゴムと一緒に、大きな鉄線バンドルは低品質の汚染されたスクラップ鋼としてのみ販売でき、その価値を大幅に下げます。清潔で無傷の鋼バンドルは、高品質のスクラップ材料であり、はるかに高い市場価格を持ちます。
- 下流設備への損傷：全硬質タイヤビードを直接に投入すること タイヤシュレッダーへ 刃に深刻な衝撃と摩耗を引き起こし、メンテナンスコストとダウンタイムを大幅に増加させます。
- ゴム純度の妥協：不完全な分離により、最終的なゴム製品に鋼線の汚染物質が混入し、その品質を低下させ、用途を制限します。
OTRスチールワイヤーセパレーターの作動原理
- The large giant tire bead cut from OTR tyres are positioned between the machine’s two opposing rollers.
- OTRスチールワイヤーセパレーターが始動し、強力な駆動システムが2つのローラーを回転させ、ビードに強大な圧力をかけます。
- ローラーからの強烈な圧力により、ビード内のゴムは瞬時に圧縮・変形します。これにより、ゴムと内部のスチールワイヤーバンドルとの結合が破壊されます。
OTRスチールリングセパレーターの作動動画
OTRスチールワイヤーセパレーターの技術仕様
| アイテム | パラメータ |
| 機械名 | OTRスチールリングセパレーター |
| 処理対象 | 1400mm – 4000mm OTRタイヤビード |
| 容量 | 2 – 5分/ビード |
| 総電力 | 35.5 kW |
| 重さ | 6200 kg |
| 寸法（長さ×幅×高さ） | 3.65 * 2.1 * 1.95 m |
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OTR（オフ・ザ・ロード）タイヤの処理は複雑で体系的なプロセスであり、一連の連携した機械が必要です。リサイクル機械の専門メーカーとして、OTRタイヤ分解機、OTRスチールワイヤーセパレーター、大型重機シュレッダーなど、完全なソリューションに不可欠なコア設備を提供しています。
処理するタイヤの仕様、目標能力、および最終製品の用途に基づき、カスタマイズされた設備構成と生産ラインレイアウト計画を提供します。蓄積されたOTRタイヤの処理に信頼できるソリューションをお探しの場合は、お問い合わせください。詳細な技術相談、システム提案、お見積もりを提供いたします。
