Bei der Altreifenrecycling ist einer der wichtigsten Vorbehandlungsschritte die Entfernung des inneren Stahlkerns aus den Reifen. Dieser Schritt schützt nicht nur die nachgeschalteten Anlagen, sondern verbessert auch die Qualität der endgültigen Gummiprodukte. Ein Reifenentstahler ist die speziell für diesen Zweck entwickelte Maschine.
Was ist eine Reifenentstahler?
Eine Reifenabziehmachine ist eine hydraulisch betriebene Maschine, die den Stahl-Drahtkern von der inneren Kante von Altreifen entfernt. Diese Maschine ist ein entscheidendes Element in der frühen Phase einer Gummipulver-Produktionslinie, indem sie die harten, drahtverstärkten Ringe entfernt, die schwer zu verarbeiten sind.
Unsere Abzieher-Modelle sind so konzipiert, dass sie Reifen mit Durchmessern von bis zu 1200 mm, was sie ideal für Pkw- und leichte Lkw-Reifen macht. Natürlich bieten wir auch entsprechende Modelle für größere Reifen wie OTR-Reifen und Bergbaureifen an.
Wie funktioniert der Reifenentstahler?
Der Entstahlvorgang beginnt, indem der Reifen auf den Auslass der Reifen-Drahtziehmaschine positioniert wird. Ein starker Stahlhaken, der von einem motorgetriebenen Hydrauliksystem angetrieben wird, wird in den Reifen eingeführt, um den Stahlkern zu greifen, der in der Reifenwand eingebettet ist.
Unter der Kraft des hydraulischen Drucks führt der Haken eine Hin- und Herbewegung aus und zieht den Stahlkern effizient und sauber heraus. Dieser Prozess minimiert Gummiverluste und verhindert Drahtbrüche, um sicherzustellen, dass der Stahl vollständig extrahiert wird und der Reifen für die weitere Verarbeitung bereit ist.
Arbeitsvideo der Stahlentfernungsmaschine für Altreifen
Zwei Arten von Reifenentstahler-Maschinen zum Verkauf
Wir bieten zwei Haupttypen von Entstahler-Maschinen an, um unterschiedlichen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden:
- Einzelhaken-Abzieher: Entfernt den Drahtkern von einer Seite des Reifens gleichzeitig. Ideal für Betriebe mit moderaten Verarbeitungsanforderungen.
- Doppelhaken-Abzieher: Extrahiert gleichzeitig die Drahtkerne von beiden Seiten des Reifens, was die Verarbeitungs-effizienz und den Durchsatz erheblich verbessert.
Warum ist das Entstahler von Reifen wichtig?
Die Entfernung des Stahlkerns aus Reifen vor dem Schreddern oder Mahlen von Reifen ist aus mehreren Gründen entscheidend:
- Schützt Schredder-Maschinen und Gummipulvermühlen vor übermäßigem Verschleiß
- Verbessert die Verarbeitungseffizienz in nachgeschalteten Maschinen
- Ermöglicht das Recycling von sauberem Stahlkern, der separat verkauft werden kann
- Gewährleistet eine gleichmäßige Partikelgröße und Qualität des endgültigen Gummipulvers
Kurze Einführung in die Parameter des Reifenentstahlers
Wir bieten Kunden zwei Modelle von Stahlentfernungsmaschinen für Altreifen zur Auswahl: einarmige und zweiarmige Typen.
Das Einzelhaken-Abzieher-Modell ist mit einem 11 kW-Motor, mit Gesamtabmessungen von 4,1×0,7×1,7 Metern und einem Gewicht von etwa 1400 kg. Es ist geeignet für die Verarbeitung von Reifen mit Durchmessern von 900 bis 1200 mm, mit einer Kapazität von 20–30 Reifen pro Stunde.
Die Doppelhaken-Abziehmachine verwendet einen 18,5 kW-Motor, misst 4,2×0,9×1,7 Metern, und wiegt 1500 kg. Sie verarbeitet die gleichen Reifengrößen, bietet jedoch eine höhere Effizienz und verarbeitet 40–50 Reifen pro Stunde.
Wählen Sie den richtigen Reifenentstahler für Ihre Recyclinglinie
Ob Sie eine kleine Reifenrecyclinganlage oder eine große Reifenverarbeitungsanlage betreiben, die Wahl des richtigen Reifenentstahlers ist ein wichtiger Schritt zu einem effizienten und profitablen Recycling. Unser Team bietet maßgeschneiderte Lösungen basierend auf Ihren Reifentypen, Ihrer Verarbeitungskapazität und Ihren Automatisierungsanforderungen.
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