OTR Demontagemaschine

Unsere OTR-Demontage-Maschine ist ein schweres, spezialisiertes Gerät, das speziell für die Verarbeitung riesiger Off-the-Road-(OTR-)Reifen entwickelt wurde. Ihre Kernfunktion besteht darin, massive Bergbau- und Baumaschinenreifen sicher und präzise in 4 bis 6 kleinere, besser handhabbare Abschnitte (wie Wulst, Lauffläche und Seitenwände) zu zerschneiden. Für jedes Unternehmen, das sich mit der Wiederverwertung, Pyrolyse oder dem Schreddern großer Reifen beschäftigt, ist diese Maschine der unverzichtbare erste Vorbehandlungsschritt und löst das zentrale Branchenproblem, dass OTR-Reifen zu groß sind, um direkt in Standard-Reifenschredder eingegeben zu werden.

Warum wird eine OTR-Demontagemaschine benötigt?

OTR-Reifen, auch Erdbewegungs- oder Bergbaureifen genannt, sind in der Reifenrecyclingbranche am schwierigsten zu verarbeiten aufgrund ihrer enormen Größe, ultra-dicken Gummischichten und stark verstärkten Stahlstruktur.

• Überschreitet Größenbeschränkungen: Ihre Durchmesser können mehrere Meter erreichen und sie können mehrere Tonnen wiegen, weit über dem Einlauföffnung herkömmlicher Schrottreifenschredder.
• Extrem robuste Konstruktion: Die außergewöhnlich dicke Laufflächen- und Seitenwandgummierung, kombiniert mit mehreren Schichten hochfester Stahlcord, stellt extreme Anforderungen an jede Schneidausrüstung.
• Hohe Sicherheitsrisiken: Jegliche Form manuellen Schneidens ist extrem gefährlich, höchst ineffizient und praktisch unmöglich.

Funktionsprinzip des OTR-Reifen-Seitenwand-Schneiders

Unsere OTR-Demontage-Maschine nutzt ein leistungsstarkes hydraulisches oder mechanisches System, um eine hochhärtende Schneidklinge anzutreiben und systematisch einen sicher montierten Reifen zu zerlegen:

1. Reifenmontage: Zuerst wird der riesige OTR-Reifen mithilfe von Hebezeug angehoben und sicher auf der Arbeitsplattform der Maschine befestigt.
2. Positionierung & Schneiden: Der Bediener verwendet ein Steuerungssystem, um die spezielle Schneidklinge aus Wolframstahllegierung in eine voreingestellte Position zu bewegen (z. B. dort, wo die Wulst auf die Seitenwand trifft).
3. Demontageprozess: Der Schneidzyklus wird gestartet. Die Klinge dringt mit enormer Kraft glatt und präzise in die Struktur des Reifens ein. Durch Rotation der Plattform oder Bewegung der Klinge trennt die Maschine nacheinander die Reifenwulst, die Seitenwände und die Lauffläche.
4. Abschnittsbildung abgeschlossen: Der gesamte Reifen wird in 4–6 Abschnitte demontiert. Diese deutlich verkleinerten Reifenstücke können dann in Reifenschreddern und Gummizerkleinerern weiterverarbeitet werden.

OTR-Demontagemaschine Video

Hauptvorteile & Eigenschaften des OTR-Reifen-Seitenwand-Schneiders

• Leistungsstarke Verarbeitungsfähigkeit: Speziell entwickelt für die größten Baureifen und bewältigt mühelos ein Spektrum von R35 bis R63.
• Effizientes Schneiden, Zeitersparnis: Je nach Reifengröße und -stärke dauert die Demontage eines riesigen Reifens nur 7 bis 30 Minuten und ist damit deutlich schneller als jede andere Methode.
• Ultra-haltbare Klinge: Die Schneidklinge ist aus einer speziellen Wolframstahllegierung gefertigt, die außergewöhnliche Härte und Verschleißfestigkeit bietet, sodass sie auch beim Schneiden hochfester Reifen scharf bleibt und eine lange Lebensdauer hat.
• Stark verbesserte Sicherheit: Der mechanisierte Betrieb ersetzt vollständig das risikoreiche manuelle Schneiden und gewährleistet grundlegend die Sicherheit der Bediener.
• Ermöglicht anschließende Verarbeitung: Die zerschnittenen Reifenblöcke haben eine geeignete Größe, um direkt in große, schwere Schredder eingeführt zu werden, wodurch diese Maschine der Schlüssel zur Freischaltung des gesamten OTR-Reifen-Recycling-Workflows ist.
• Robustes strukturelles Design: Mehrere Tonnen schwer und aus dickem Stahl verschweißt, ist die Struktur der Maschine unglaublich stabil und darauf ausgelegt, den enormen Kräften während des Demontageprozesses standzuhalten.

Technische Spezifikationen der OTR-Demontagemaschine

Wir bieten mindestens zwei Modelle der OTR-Demontagemaschine an, um die Verarbeitungsanforderungen für unterschiedliche Bereiche von Baureifen zu erfüllen.

Artikel	Modell OTR-2000	Modell OTR-R63
Reifengrößenbereich	1400 – 2000 mm	R35 (Ø2100mm) – R63
Kapazität	7 – 15 Min./Reifen	10 – 30 Min./Reifen
Gesamtleistung	13 kW (7.5+5.5)	30.5 KW
Klingenmaterial	Wolframstahllegierung	Wolframstahllegierung
Abmessungen (L×B×H)	4.35 * 3.8 * 2.4 m	7.25 * 3.8 * 2.98 m
Gewicht	5.6 Tonnen	9.9 Tonnen

Kontaktieren Sie uns, um Ihre Herausforderungen bei der Verarbeitung riesiger Reifen zu lösen

Als professioneller Hersteller von Reifenrecyclingmaschinen kennen wir die Herausforderungen bei der Verarbeitung von OTR-Reifen. Unsere OTR-Demontagemaschine ist der ideale Ausgangspunkt für Ihr Recyclingvorhaben großer Reifen und Ihre Ziele zur Rückgewinnung von Ressourcen.

Wenn Ihr Bergbauunternehmen, Hafen, großes Baustellengelände oder professionelles Recyclingzentrum mit dem Problem von gelagerten riesigen Schrottreifen konfrontiert ist, kontaktieren Sie noch heute unsere technischen Experten. Wir bieten Ihnen die beste Geräteslösung und technischen Support, der Ihren Bedürfnissen entspricht.