Vår maskin för att skära däckets sidoväggar är en specialiserad utrustning för däckåtervinning som är utformad för att ta bort sidoväggarna (pärlorna) från avfall däck, särskilt den stålvajer ring som är inbäddad i däckens kanter. Genom att effektivt skära sidoväggsdelen från däckets huvudkropp underlättar den nästa steg i däckåtervinningsprocessen, såsom remskärning, blockskärning och ytterligare krossning. Denna maskin är avgörande för att förbereda skrot däck innan de går in i nedströms bearbetningsmaskiner som däckremsskärmaskiner, däckblockskärmaskiner eller gummikrossverk.
Matairi Yanayotumika kwa Kikata Pete za Tairi
Denna maskin för skärning av däckväggar är lämplig för avfall däck med en diameter på upp till 1200 mm, inklusive passagerarbilsdäck, små lastbilsdäck och lätta fordonsdäck. Den är speciellt utformad för att precis skära och ta bort båda däckväggarna, inklusive stålkabeltrådarna, vilket gör det lättare för den återstående däckkroppen att gå in i nästa bearbetningssteg, såsom remskärning, blockskärning eller krossning.
Matokeo ya Usindikaji
Däckets sidoväggskärare ger effektiv och ren separation av de två sidoväggarna från däcket samtidigt som den centrala slitbanedelen förblir intakt.
De borttagna sidoväggarna, som innehåller ståltrådar, kan vidarebearbetas för metallåtervinning, medan den återstående däckkroppen kan fortsätta smidigt till nästa steg.
Denna process förlänger livslängden på nedströmsmaskiner och förbättrar bearbetningseffektiviteten, vilket gör däckväggskäraren till en viktig komponent i varje däckåtervinningslinje.
Sifa Muhimu za Mashine ya Kukata Kuta za Tairi
- Hantera Däck upp till 1200 mm i Diameter: Lämplig för de flesta bil- och lätta lastbilsdäck, vilket gör den idealisk för allmänna däckåtervinningsoperationer.
- Precisa Bead Skärning: Däckväggskärningsmaskinen är konstruerad för att noggrant ta bort båda däckväggarna, inklusive stålkabeltrådarna, utan att skada den återstående däckkroppen.
- Hållbart Bladsystem: Tillverkat av högstyrkalloystål, bibehåller bladen skärpa och hållbarhet, vilket säkerställer långsiktig kostnadseffektivitet.
- Kompakt Design: Utrymmessparande fotavtryck gör det enkelt att integrera i befintliga däckåtervinningslinjer.
Kwa Nini Kuondoa Kuta za Tairi?
Att skära av däckens sidoväggar är ett kritiskt steg i däckåtervinning. Här är varför:
- Minskar Utrustningsslitage: Ståltrådarna i däckväggarna kan skada bladen på krossar och krossmaskiner om de inte tas bort i förväg.
- Förbättrar Bearbetningseffektiviteten: Separata däckkroppar (utan beads) är lättare att skära, krossa och mala, vilket ökar den övergripande produktiviteten.
- Underlättar Materialsortering: Beads kan bearbetas separat för att återvinna stålkabel, vilket förbättrar materialåtervinningsgrader och ROI.
Video ya Kazi ya Mashine ya Kukata Mishipa ya Tairi
Ufundi wa Mashine ya Kukata Kuta za Tairi
| Parameter | Värde |
| Max däckdiameter | ≤1200mm |
| Strömförsörjning | 4KW+0.75KW |
| Driftsätt | Manuell / Hydraulisk |
| Utmatningskapacitet | 40 däck/timme |
| Bladmaterial | Legerat stål |
Wasiliana Nasi kwa Suluhisho Kamili la Kurejesha Tairi
Mashine ya kukata kuta za tairi hutumiwa kama hatua ya kwanza katika kiwanda cha kurejesha tairi cha nusu-moja kwa moja, husaidia kuandaa matairi kwa ajili ya usindikaji zaidi kama vile kukata, kusaga, au pyrolyzing. Ikiwa unapanga kuanza au kuboresha mradi wa kurejesha tairi, tunaweza kukupa suluhisho kamili na lililobinafsishwa kulingana na aina yako ya nyenzo, uwezo wa usindikaji, na mpangilio wa kiwanda chako.
Jisikie huru kuwasiliana nasi kwa mapendekezo ya vifaa, usaidizi wa kiufundi, na nukuu iliyoboreshwa.
