Наша машина для разборки OTR — это тяжелое специализированное оборудование, разработанное специально для обработки гигантских шин Off-the-Road (OTR). Ее основная функция — безопасно и точно разрезать массивные шины карьерных и строительных машин на 4–6 более мелких, удобных в обращении секций (таких как обод, протектор и боковины). Для любого бизнеса, занимающегося переработкой гигантских шин, пиролизом или дроблением, эта машина является незаменимым первым этапом предварительной обработки, решающим основную проблему отрасли — слишком большие размеры OTR шин для прямой подачи в стандартные измельчители шин.
Почему требуется машина для разборки OTR шин?
OTR шины, также известные как шины для самосвалов или карьерные шины, являются самыми сложными для переработки в индустрии утилизации шин из-за их огромных размеров, сверхтолстых слоев резины и сильно усиленной стальной конструкции.
- Превышает допустимые размеры: их диаметр может достигать нескольких метров, а вес — нескольких тонн, что значительно превышает отверстие подачи обычных измельчителей автомобильных покрышек.
- Чрезвычайно прочная конструкция: исключительно толстые слои протектора и боковины в сочетании с несколькими слоями высокопрочной стальной кордовой проволоки предъявляют экстремальные требования к любому режущему оборудованию.
- Высокие риски для безопасности: любая форма ручной резки чрезвычайно опасна, крайне неэффективна и практически невозможна.
Принцип работы ножа для боковин OTR шин
Наша машина для разборки OTR использует мощную гидравлическую или механическую систему для привода режущего лезвия высокой твердости, систематически разбирая надежно закрепленную шину:
- Установка шины: Сначала гигантская OTR шина поднимается и надежно фиксируется на рабочей платформе машины с помощью подъемного оборудования.
- Позиционирование и рез: Оператор с помощью системы управления перемещает специальное режущее лезвие, изготовленное из вольфрамовой стали, в заранее заданную позицию (например, там, где обод соединяется с боковиной).
- Процесс разборки: Запускается цикл резки. Лезвие с огромной силой плавно и точно проникает в структуру шины. За счет вращения платформы или перемещения лезвия машина последовательно отделяет обод, боковины и протектор шины.
- Секция завершена: Вся шина разбирается на 4–6 секций. Эти значительно уменьшенные блоки шин затем могут быть дополнительно обработаны в измельчителях шин и крошильных станках для резины.
Видео машины для разборки OTR шин
Ключевые преимущества и особенности бокорезного станка для шин OTR
- Мощная производительность: Специально разработан для работы с крупнейшими инженерными шинами, легко справляется с диапазоном от R35 до R63.
- Эффективная резка, экономия времени: В зависимости от размера и толщины шины демонтаж гигантской шины занимает всего 7–30 минут, значительно опережая любые другие методы.
- Сверхпрочный нож: Режущий нож изготовлен из специального вольфрамового стального сплава, обладающего исключительной твердостью и износостойкостью, что обеспечивает длительную остроту и срок службы даже при резке высокопрочных шин.
- Значительно повышенная безопасность: Механизированная работа полностью заменяет опасную ручную резку, принципиально обеспечивая безопасность операторов.
- Обеспечивает дальнейшую переработку: Разрезанные блоки шин имеют подходящий размер для подачи непосредственно в крупные, прочные шредеры, делая эту машину ключом к раскрытию всего процесса переработки шин OTR.
- Надежная конструкция: Весом в несколько тонн и сваренная из толстолистовой стали, конструкция машины невероятно устойчива и создана для выдерживания огромных сил, возникающих в процессе демонтажа.
Технические характеристики машины для демонтажа OTR
Мы предлагаем как минимум две модели машины для демонтажа OTR, чтобы соответствовать требованиям обработки для разных диапазонов инженерных шин.
| Элемент | Модель OTR-2000 | Модель OTR-R63 |
| Диапазон размеров шин | 1400 – 2000 мм | R35 (Ø2100мм) – R63 |
| Емкость | 7 – 15 мин/шина | 10 – 30 мин/шина |
| Общая мощность | 13 кВт (7.5+5.5) | 30.5 кВт |
| Материал лезвия | Вольфрамовый стальной сплав | Вольфрамовый стальной сплав |
| Габариты (LWH) | 4.35 * 3.8 * 2.4 м | 7.25 * 3.8 * 2.98 м |
| Масса | 5.6 тонн | 9.9 тонн |
Свяжитесь с нами, чтобы решить задачи по обработке гигантских шин
Как профессиональный производитель оборудования для переработки шин, мы понимаем проблемы обработки шин OTR. Наша машина для демонтажа OTR — идеальная отправная точка для вашего проекта по переработке гигантских шин и целей по восстановлению ресурсов.
Если в вашей горнодобывающей компании, порту, на крупной строительной площадке или в профессиональном центре переработки возникла проблема с запасами гигантских утилизированных шин, свяжитесь с нашими техническими специалистами уже сегодня. Мы предоставим вам лучшее решение по оборудованию и техническую поддержку, соответствующую вашим потребностям.
