当社のOTRスチールワイヤーセパレーターは、直径が1400mmから4000mmに及ぶ巨大なオフ・ザ・ロード（OTR）タイヤのビードを処理するために特別に設計された、頑強で高出力の機械です。その主な目的は、OTR分解機で切断されたタイヤビードに巨大な物理的圧力を加えて、太いスチールワイヤー束をゴムから完全に分離することです。OTRタイヤのリサイクルでスクラップ鋼から最大限の利益を得ようとする事業にとって、この機械はスクラップ鋼の真の価値を実現し、下流のゴム処理の効率を高めるために不可欠な構成要素です。
なぜOTRタイヤのビードからスチールを分離するのですか？
ビードはOTRタイヤの中でスチールが最も集中し、最も太く、最も強い部分です。それをゴムと一緒に単純に粉砕するといくつかの問題が生じます：
- 著しい価値の損失：粉砕されたゴムと混ざると、大きなスチールワイヤー束は汚染された低品位のスクラップ鋼としてしか販売できず、その価値が大幅に下がります。対照的に、きれいで損傷のないスチール束は高品質のスクラップ材であり、はるかに高い市場価格がつきます。
- 下流機器への損傷：硬質タイヤビード全体を直接タイヤシュレッダーに投入すると、刃に大きな衝撃と摩耗が生じ、メンテナンスコストとダウンタイムが大幅に増加します。
- ゴムの純度を損なう：分離が不完全だと最終的なゴム製品にスチールワイヤーが混入し、品質が低下して用途が制限されます。
OTRスチールワイヤーセパレーターの動作原理
- The large giant tire bead cut from OTR tyres are positioned between the machine’s two opposing rollers.
- OTRスチールワイヤーセパレーターが始動し、強力な駆動システムが2つのローラーを回転させ、ビードに強大な圧力をかけます。
- ローラーからの強烈な圧力により、ビード内のゴムは瞬時に圧縮・変形します。これにより、ゴムと内部のスチールワイヤーバンドルとの結合が破壊されます。
OTRスチールリングセパレーターの作動動画
OTRスチールワイヤーセパレーターの技術仕様
| アイテム | パラメータ |
| 機械名 | OTRスチールリングセパレーター |
| 処理対象 | 1400mm – 4000mm OTRタイヤビード |
| 容量 | 2 – 5分/ビード |
| 総電力 | 35.5 kW |
| 重さ | 6200 kg |
| 寸法（長さ×幅×高さ） | 3.65 * 2.1 * 1.95 m |
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OTR（オフ・ザ・ロード）タイヤの処理は複雑で体系的なプロセスであり、一連の連携した機械が必要です。リサイクル機械の専門メーカーとして、OTRタイヤ分解機、OTRスチールワイヤーセパレーター、大型重機シュレッダーなど、完全なソリューションに不可欠なコア設備を提供しています。
処理するタイヤの仕様、目標能力、および最終製品の用途に基づき、カスタマイズされた設備構成と生産ラインレイアウト計画を提供します。蓄積されたOTRタイヤの処理に信頼できるソリューションをお探しの場合は、お問い合わせください。詳細な技術相談、システム提案、お見積もりを提供いたします。
