Unsere OTR-Demontage-Maschine ist ein schweres, spezialisiertes Gerät, das speziell für die Verarbeitung riesiger Off-the-Road-(OTR-)Reifen entwickelt wurde. Ihre Kernfunktion besteht darin, massive Bergbau- und Baumaschinenreifen sicher und präzise in 4 bis 6 kleinere, besser handhabbare Abschnitte (wie Wulst, Lauffläche und Seitenwände) zu zerschneiden. Für jedes Unternehmen, das sich mit der Wiederverwertung, Pyrolyse oder dem Schreddern großer Reifen beschäftigt, ist diese Maschine der unverzichtbare erste Vorbehandlungsschritt und löst das zentrale Branchenproblem, dass OTR-Reifen zu groß sind, um direkt in Standard-Reifenschredder eingegeben zu werden.
Warum wird eine OTR-Demontage-Maschine benötigt?
OTR-Reifen, auch Erdbewegungs- oder Bergbaureifen genannt, sind in der Reifenrecyclingbranche am schwierigsten zu verarbeiten aufgrund ihrer enormen Größe, ultra-dicken Gummischichten und stark verstärkten Stahlstruktur.
- Größenbeschränkungen überschritten: Ihre Durchmesser können mehrere Meter erreichen und sie können mehrere Tonnen wiegen, was die Einfüllöffnung herkömmlicher Maschinen bei weitem übertrifft. Reifenzerkleinerungsmaschinen.
- Extrem robuste Konstruktion: Die außergewöhnlich dicke Laufflächen- und Seitenwandgummierung, kombiniert mit mehreren Schichten hochfester Stahlcord, stellt extreme Anforderungen an jede Schneidausrüstung.
- Hohe Sicherheitsrisiken: Jegliche Form manuellen Schneidens ist extrem gefährlich, höchst ineffizient und praktisch unmöglich.
Funktionsprinzip eines OTR-Reifen-Seitenwand-Schneiders
Unsere OTR-Demontage-Maschine nutzt ein leistungsstarkes hydraulisches oder mechanisches System, um eine hochhärtende Schneidklinge anzutreiben und systematisch einen sicher montierten Reifen zu zerlegen:
- Reifenmontage: Zuerst wird der riesige OTR-Reifen angehoben und mit Hebezeugen sicher auf die Arbeitsplattform der Maschine befestigt.
- Positionierung & Schneiden: Der Bediener verwendet ein Steuerungssystem, um die spezielle Schneidklinge aus Wolframstahllegierung auf eine voreingestellte Position zu bewegen (z. B. dort, wo die Wulst auf die Seitenwand trifft).
- Demontageprozess: Der Schneidzyklus wird gestartet. Die Klinge dringt mit enormer Kraft glatt und präzise in die Reifenstruktur ein. Durch Plattformrotation oder Klingenbewegung trennt die Maschine nacheinander die Reifenwulst, die Seitenwände und das Profil.
- Abschnitt abgeschlossen: Der gesamte Reifen wird in 4-6 Abschnitte zerlegt. Diese deutlich verkürzten Reifenblöcke können anschließend in Reifenzerkleinerern weiterverarbeitet werden. Gummi-Kracker-Mühlen.
OTR-Demontage-Maschine Video
Hauptvorteile & Eigenschaften des OTR-Reifen-Seitenwand-Schneiders
- Leistungsstarke Verarbeitungskapazität: Speziell entwickelt, um die größten technischen Reifen zu bewältigen, und leicht zu handhaben. einen Bereich von R35 bis R63.
- Effizientes Schneiden, Zeitersparnis: Je nach Reifengröße und -dicke dauert das Demontieren eines riesigen Reifens nur 7 bis 30 Minuten und übertrifft damit alle anderen Methoden bei weitem.
- Ultra-harte Klinge: Die Schneidklinge ist aus einer speziellen Wolframstahllegierung gefertigt, bietet außergewöhnliche Härte und Verschleißfestigkeit, um scharf zu bleiben und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, selbst beim Schneiden von hochfesten Reifen.
- Deutlich verbesserte Sicherheit: Der mechanisierte Betrieb ersetzt vollständig das manuelle Schneiden mit hohem Risiko und gewährleistet grundsätzlich die Sicherheit der Bediener.
- Ermöglicht die nachgelagerte Verarbeitung: Die segmentierten Reifenblöcke sind eine geeignete Größe, um direkt in große, schwere Zerkleinerer eingespeist zu werden, was diese Maschine zum Schlüssel für den gesamten Recycling-Workflow von OTR-Reifen macht.
- Robustes Strukturelles Design: Das Gewicht von mehreren Tonnen und die Schweißkonstruktion aus Stahl mit dickem Querschnitt machen die Maschine äußerst stabil und dafür ausgelegt, den enormen Kräften während des Demontageprozesses standzuhalten.
Technische Spezifikationen der OTR-Demontagemaschine
Wir bieten mindestens zwei Modelle der OTR-Demontagemaschine an, um die Verarbeitungsanforderungen für unterschiedliche Bereiche von Baureifen zu erfüllen.
| Artikel | Modell OTR-2000 | Modell OTR-R63 |
| Reifengrößenbereich | 1400 – 2000 mm | R35 (Ø2100mm) – R63 |
| Kapazität | 7 – 15 Min./Reifen | 10 – 30 Min./Reifen |
| Gesamtleistung | 13 kW (7.5+5.5) | 30.5 KW |
| Klingenmaterial | Wolframstahllegierung | Wolframstahllegierung |
| Abmessungen (L×B×H) | 4.35 * 3.8 * 2.4 m | 7.25 * 3.8 * 2.98 m |
| Gewicht | 5.6 Tonnen | 9.9 Tonnen |
Kontaktieren Sie uns, um Ihre Herausforderungen bei der Verarbeitung riesiger Reifen zu lösen
Als professioneller Hersteller von Reifenrecyclingmaschinen kennen wir die Herausforderungen bei der Verarbeitung von OTR-Reifen. Unsere OTR-Demontagemaschine ist der ideale Ausgangspunkt für Ihr Recyclingvorhaben großer Reifen und Ihre Ziele zur Rückgewinnung von Ressourcen.
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