{"id":10314,"date":"2025-09-18T15:14:20","date_gmt":"2025-09-18T07:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/plasticmachinesl.com\/?p=10314"},"modified":"2025-09-18T15:46:16","modified_gmt":"2025-09-18T07:46:16","slug":"otr-tire-debeader-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plasticmachinesl.com\/de\/otr-tire-debeader-machine\/","title":{"rendered":"OTR-Reifen-Wulstentferner-Maschine"},"content":{"rendered":"

Unsere schwere OTR-Reifen-Bereifungsmaschine ist die Eckl\u00f6sung zur Wiederverwertung gro\u00dfformatiger Off-the-Road-(OTR)-Reifen und bietet eine leistungsstarke und effiziente Methode zum Extrahieren des hochfesten Stahldorndrahts. F\u00fcr jedes ernsthafte OTR-Recyclingwerk ist die Vorverarbeitung dieser riesigen Reifen durch das Entfernen des harten inneren Stahlrings nicht nur empfehlenswert\u2014es ist wesentlich, um nachgeschaltete Ausr\u00fcstung zu sch\u00fctzen und den Wert der recycelten Materialien zu maximieren.<\/p>

\"OTR-Reifenentdrahtungsmaschine\"
OTR-Reifenentdrahtungsmaschine<\/figcaption><\/figure> <\/div>

Die Herausforderung beim Recycling von OTR-Reifen<\/h2>

Gel\u00e4ndereifen, die im Bergbau, Baugewerbe und in der Landwirtschaft eingesetzt werden, sind f\u00fcr extreme Haltbarkeit ausgelegt. Ihre Wulstdr\u00e4hte \u2013 dicke B\u00fcndel aus hochfestem Stahl \u2013 sind deutlich gr\u00f6\u00dfer und robuster als die in Standard-Lkw-Reifen. Der Versuch, diese Reifen im Ganzen zu zerkleinern, kann katastrophale Sch\u00e4den an teuren Reifenschredder<\/a><\/strong>-Klingen verursachen, was zu kostspieligen Ausfallzeiten und Reparaturen f\u00fchrt. Hier wird eine Spezialmaschine zum Entfernen des Stahldrahts aus OTR-Reifen unverzichtbar.<\/p>

\"OTR-Reifen\"
OTR-Reifen<\/figcaption><\/figure>
\"Getrenntes
Getrenntes Stahlseil<\/figcaption><\/figure> <\/figure>

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Produkt\u00fcbersicht: 4-Meter-OTR-Reifen-Entdrahtungsmaschine<\/h2>

Unsere 4-Meter-OTR-Reifenentdrahtungsmaschine ist speziell daf\u00fcr konzipiert, die enorme Herausforderung des Herausziehens von Wulstdr\u00e4hten aus Reifen mit einem Durchmesser von 1800 mm bis 4000 mm zu bew\u00e4ltigen. Ihre robuste Konstruktion und das leistungsstarke Hydrauliksystem gew\u00e4hrleisten zuverl\u00e4ssige und gleichm\u00e4\u00dfige Leistung in den anspruchsvollsten Umgebungen.<\/p>

Hauptmerkmale & Vorteile:<\/h3>
  • Leistungsstarkes Hydrauliksystem<\/strong>: Ausgestattet mit einer 22 3 kW-Antriebseinheit erzeugt die Maschine enorme Zugkr\u00e4fte und extrahiert m\u00fchelos selbst die hartn\u00e4ckigsten Kettendr\u00e4hte, ohne den Reifen vorab zu schneiden.<\/li>
  • Breites Verarbeitungsangebot<\/strong>: In der Lage, eine Vielzahl von Reifengr\u00f6\u00dfen zu verarbeiten, von 1800 mm bis 4000 mm, was sie zu einer vielseitigen L\u00f6sung f\u00fcr Anlagen macht, die verschiedene Arten von schweren Fahrzeugreifen bearbeiten.<\/li>
  • Hohe Effizienz<\/strong>: Mit einer Zykluszeit von etwa 2 Minuten pro Zug erh\u00f6ht diese Maschine die Durchsatzleistung Ihrer gesamten Recyclinglinie erheblich und sorgt f\u00fcr einen stetigen Fluss von entbeadeten Reifen, die f\u00fcr die n\u00e4chste Stufe bereit sind.<\/li>
  • Robuste und langlebige Konstruktion<\/strong>: Mit einem Gewicht von 9500 kg ist unser OTR-Reifen-Entbeader aus schwerem Stahl gefertigt, um den enormen Kr\u00e4ften im Entbeadungsprozess standzuhalten, was eine lange Lebensdauer und eine hohe Kapitalrendite garantiert.<\/li>
  • Sch\u00fctzt nachgelagerte Ger\u00e4te<\/strong>: Durch das Entfernen des Stahlkettendrahts verringert sich der Verschlei\u00df an den Prim\u00e4rzerkleinerern erheblich, was deren Lebensdauer verl\u00e4ngert und die Wartungskosten senkt.<\/li> <\/ul>

    Funktionsprinzip der OTR-Reifen-Entdrahtungsmaschine<\/h2>

    Diese Reifenentdrahtungsmaschine nutzt starke Hydraulikkraft, um den dicken Stahlwulstdraht gewaltsam aus dem Wulst eines OTR-Reifens zu ziehen. Der spezifische Arbeitsablauf ist wie folgt:<\/p>

    1. Reifenpositionierung<\/strong>: Mit Hilfe von Ger\u00e4ten wie Gabelstaplern oder Kr\u00e4nen wird der gro\u00dfe OTR-Reifen, der verarbeitet werden soll, in die Arbeitsposition vor der Maschine gebracht.<\/li>
    2. Hakenbetrieb<\/strong>: The operator passes the machine’s robust, specialized hook through the opening in the main body and securely latches it onto the inner bead wire of the tire.<\/li>
    3. Hydraulisches Ziehen<\/strong>: Das Hydrauliksystem wird aktiviert, und der Hochleistungzylinder beginnt zu arbeiten, wodurch eine enorme Zugkraft erzeugt wird, die dazu f\u00fchrt, dass der Haken zur\u00fcckgezogen wird.<\/li>
    4. Drahttrennung<\/strong>: Unter dieser enormen Zugkraft wird der gesamte Stahlkettensatz vollst\u00e4ndig aus dem Reifenmaterial herausgezogen, was eine gr\u00fcndliche Trennung von Stahl und Gummi erm\u00f6glicht.<\/li> <\/ol>

      Der gesamte Prozess ist effizient und direkt und erfordert kein Vorschneiden des Reifens. Damit ist er der entscheidende erste Schritt bei der Verarbeitung gro\u00dfformatiger Reifen.<\/p>

      \"OTR-Reifenentdrahtungsmaschine\"
      OTR-Reifenentdrahtungsmaschine<\/figcaption><\/figure>
      \"OTR-Entdrahtungsmaschine\"
      OTR-Entdrahtungsmaschine<\/figcaption><\/figure> <\/figure>

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      Arbeitsvideo zur Reifenentdrahtung<\/h2>